Perawatan Permesinan

1. a)    Secara teratur harus diambil diagramm indikator dari sebuah motor induk agar :

Kita bisa mengetahui kondisi  mesin setiap saat dan kita bisa mengetahui baik buruknya kinerja mesin tersebut.

b)  Diagram Indikator / PV :

2.            Dasar – dasar seseorang engineer dalam menjalankan perawatan permesinan adalah :

·         Harus mengetahhui cara kerja mesin tersebut

·         Harus bisa menganalisa kerusakan – kerusakan dari mesin yang di operasikan

·         Secara analisa masinis tersebut diterapkan untuk perawatan dan perbaikan pada pesawat mesin kapal tersebut

3.            Upaya – upaya untuk membuat mesin untuk meningkatkan daya tanpa membuat perubahan ukuran mesin, adalah :

·         Dengan menambahkan turbo charge yang memanfaatkan sisa – sisa gas buang yang masih baik untuk dikembalikan ke ruang bakar sehingga udara bilas semakin banyak yang berakibat udara dalam ruang bahan bakar yang dimanfaatkan semakin banyak untuk menghasilkan rangkaian pembakaran sempurna

4. a)    Pengabut yang tidak baik terhadap kinerja mesin induk adalah :

·         Pengabut yang netes

·         Pengabut yang tekanan kerjanya kurang

·         Pengabut yang salah satu lubang sprai’nya buntu

b)  Pengaruh mesin induk terhadap mesin induk, adalah :

·         Bahan bakar yang bercampur dengan air (membuat tenaga mesin induk berkurang)

·         Bahan bakar yang  bercampur dengan oli

·         Bahan bakar yang bercampur dengan lumpur

·         Temperatur bahan bakar yang lebih (overload), tidak bisa dikabutkan

c)   Penyebab gas buang mein induk terlalu tebal, adalah :

·         Bahan terlalu berat (overload)

·         Netes’nya injector pada mesin induk

·         Bahan bakar tercampur dengan lumpur / tidak bersih

5. a)    Penyebab sebuah mesin pendingin terlihat permukaan minyak lumas dalam carter kompresor hilang, adalah:

·         Filter atau saringan pada refigerant sudah kotor, cara memperbaikinya dengan memperbaiki atau mengganti filter tersebut

b)   Skema Gambar Desproting